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habita??o
A base do motor da série YX3.0 é uma estrutura soldada. Após a otimiza??o da análise de elementos finitos, o motor tem as vantagens de peso leve, boa rigidez, aparência bonita e configura??o científica do ponto de eleva??o. Ao mesmo tempo, também é fácil de instalar e manter.
estator
A classe de isolamento do motor da série YX3.0 é a classe F. A bobina do estator é uma bobina de forma??o de dupla camada. O material de isolamento principal da bobina é mica, fita de vidro. Para evitar a descarga da corona, o entalhe é revestido com um revestimento protetor da baixa resistência, e as extremidades da bobina s?o envoltas com tiras protetoras da alta resistência.
Após a imprensa do núcleo do estator, a inser??o do fio é concluída sem o suporte da máquina. O círculo externo da extremidade da bobina é fixado por um aro final. O espa?o entre as extremidades é apertado com enchimento, o que aumenta a rigidez geral da bobina. A conex?o é realizada por brasagem de prata e cobre entre as bobinas. Após a fia??o final da bobina, toda a parte de inser??o do estator é tratada com tinta sem solvente por imers?o a vácuo e press?o VPI. O estator de linha embutido tratado é finalmente carregado na base da máquina do estator e fixado com ele.
Estrutura do rotor
O rotor do motor da série YX3.0 é estrutura de rotor de gaiola, adota soldagem de aquecimento por indu??o e processo de aumento de barra de guia, bem como verifica??o de equilíbrio de velocidade completa. A estrutura é simples, a qualidade é confiável e pode evitar completamente o risco de afrouxamento da barra de guia causado pela vibra??o de alta frequência, para garantir que o motor mantenha um bom desempenho de baixa vibra??o durante a opera??o a longo prazo.
O material do eixo do rotor é selecionado de acordo com os requisitos da aplica??o e as condi??es ambientais onde o motor está operando. A barra de guia do motor "gaiola de esquilo" é de cobre ou liga de cobre dependendo da carga e dos requisitos do cliente. Com boa rigidez geral, o rotor é capaz de suportar a opera??o pesada a longo prazo. Após a montagem, cada rotor é dinamicamente equilibrado na velocidade de opera??o mais alta de acordo com o padr?o de vibra??o mecanica GB10068.
Rolamento e rolamento
Em geral, o lado da movimenta??o (extremidade D) é o rolamento fixo, o lado n?o-movimenta??o (extremidade ND) é o rolamento flutuante. Rolamentos com configura??o de esferas duplas, com um lado do rolamento de esferas sendo pré-carregado. Parte do número da base da máquina de H500~710, a extremidade D é projetada como uma estrutura de rolamento duplo composta de rolamento de rolos cilíndricos e rolamento de esferas profundo do sulco; ND end é uma única estrutura de rolamento de rolos cilíndricos. No alojamento do rolamento, a graxa velha passa através do septum e
O disco de lan?amento de óleo é separado e a graxa antiga é removida após a coleta através do coletor de graxa na tampa externa do rolamento. O motor pode ser relubrificado sem interrup??o da opera??o. O intervalo de lubrifica??o e a dosagem s?o indicados na placa de identifica??o do rolamento na lateral do motor.
Rolamento de deslizamento
Os rolamentos de deslizamento s?o projetados com uma estrutura flangeada e s?o aparafusados na tampa final. Vers?o padr?o com classe de prote??o IP55. Os rolamentos de deslizamento s?o geralmente projetados como rolamentos flutuantes e n?o suportam for?as axiais. Muitos projetos diferentes podem ser fornecidos, por exemplo, auto-lubrifica??o do anel de óleo, lubrifica??o for?ada, eleva??o hidrostática, refrigera??o a água, isolamento, bem como rolamentos de limite, etc.
Modo de refrigera??o
Os motores da série YX3.0 adotam a simula??o avan?ada da análise de elementos finitos, combinada com o projeto rico da SEC e a experiência prática, fazem a estrutura da ventila??o mais razoável e a eficiência refrigerando mais alta. A série YX3.0
O otor pode fornecer três modos básicos de resfriamento para atender às necessidades de diferentes condi??es de trabalho:
Refrigerar de água do ar (IC81W)
O motor elétrico adota uma estrutura totalmente fechada, equipada com um refrigerador de ar monohidrato. O ventilador instalado no eixo interno faz com que um circuito de ventila??o seja formado dentro do motor. O design à prova de poeira do alojamento do motor, e pode suportar qualquer dire??o de pulveriza??o de água.