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A base do motor da série adota a estrutura do tipo caixa com chapa de a?o soldada. Através do design otimizado da estrutura do motor, o motor da série tem as vantagens de boa rigidez, peso leve e fácil instala??o, manuten??o e reparo. O puncionamento fixo e do rotor é feito da placa de a?o do silicone de baixa perda e de grande resistência que pode reduzir o consumo do ferro e melhorar a eficiência do motor. A classe de isolamento do motor da série é a classe F, tanto no plano como no rotor.
A bobina do estator é uma bobina de forma??o de dupla camada. Depois de pressionar o núcleo de ferro do estator, o fio é encaixado na parte externa da base da máquina. Depois que a bobina é encaixada no núcleo do estator, as extremidades da bobina s?o fixadas com um guia de extremidade. As extremidades s?o tomadas e amarradas com um espa?ador de enchimento entre elas. Isso aumenta a rigidez geral da bobina. Após a conclus?o da linha indireta de cada bobina do estator, toda a parte da linha de inser??o do estator é tratada com tinta de imers?o de vácuo e press?o VPI sem solvente. A linha de inser??o do estator tratada é finalmente carregada na base da máquina e soldada com ela para fixa??o.
O núcleo do rotor é aquecido sobre o eixo e a bobina do rotor é embutida no sulco do núcleo do rotor. A soldadura entre a bobina e a bobina adota o processo avan?ado da soldadura da frequência média para assegurar a for?a mecanica alta e a boa condutibilidade na jun??o de cada bobina. As extremidades da bobina do rotor s?o fixadas por amarra??o. O enrolamento do rotor é conectado ao anel deslizante após a pintura de imers?o de vácuo e press?o VPI. Este tipo de estrutura de rotor é especialmente adequado para suportar a for?a centrífuga gerada pela rota??o.
Para n?o remover a motor por parte de manuten??o e opera??o de manuten??o, opera??o normalmente na base do lado do eixo motor externo, a distancia entre esse anéis colectores estrutura externa permitiu tendo restringido, pode melhorar a vibra??o do motor e reduzir a instala??o de espa?o, mas também para evitar o desgaste escovas de carbono em pó no motor após danos internos. A camara do anel deslizante é equipada com ventilador de refrigera??o e filtro para coleta de toner.
Os motores da série do projeto padr?o adotam a estrutura do rolamento, de acordo com a capacidade de carga do motor e a velocidade selecionam o modo da lubrifica??o da graxa ou do óleo fino. Se o usuário especifica que o motor adota a estrutura do rolamento de deslizamento, de acordo com as condi??es de trabalho reais, pode adotar a auto-lubrifica??o do anel do óleo, a lubrifica??o for?ada do suprimento de óleo ou a combina??o dos dois modos da lubrifica??o composta.